< Vorige | Volgende >

YAMAHA XVS 650 DRAGSTAR - 2002

Prijs:

€ 3.995,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 80 p/m

Bouwjaar:

2002

Kleur:

Grijs

Vermogen:

29 kW

Teller:

16.476 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Deze Yamaha Dragstar XVS 650 uit 2002 is een echte klassieker in het cruisersegment. Met slechts 16.476 km op de teller en afkomstig van de eerste eigenaar, is dit een zeldzaam nette motor in uitzonderlijk mooie staat.

Specificaties:
   •   Bouwjaar: 2002
   •   Kilometerstand: 16.476 km
   •   Motorblok: 649cc V-twin, luchtgekoeld
   •   Transmissie: 5-versnellingen
   •   Cardanaandrijving – onderhoudsarm en duurzaam

De Dragstar 650 is geliefd om zijn lage zithouding, comfortabele rijgedrag en tijdloze styling. Perfect voor relaxed toeren, woon-werkverkeer of gewoon voor wie houdt van authentieke chopperuitstraling zonder overdreven gewicht of vermogen.

Waarom kiezen voor deze Dragstar?
   •   Zeer mooie staat – duidelijk met zorg bereden en onderhouden
   •   Lage kilometerstand
   •   Origineel, onaangetast exemplaar
   •   Afkomstig van de eerste eigenaar

------

Lowlands Biker Store in Zwolle.
2400 m2 motorplezier en gezelligheid! Ruim aanbod van (Custom-made) Harley Davidson, Indian Motorcycle, Royal Enfield, Moto Guzzi en Aprilia motoren.

- Official Dealer Indian Motorcycle
- Official Dealer Royal Enfield (FLAGSHIP STORE VAN NL)
- Official Dealer Moto Guzzi
- Official Dealer Aprilia

Tel: 038-4211701 Whatsapp: 06-28452169

OPENINGSTIJDEN:
Maandag: Op afspraak
Dinsdag: 09.00 - 18.00
Woensdag: 09.00 - 18.00
Donderdag: 09.00 - 21.00
Vrijdag: 09.00 - 18.00
Zaterdag: 09.00 - 17.00
Zondag: Gesloten

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Lowlands Biker Store
	Katwolderweg 3 Zwolle Plan de route
	038 4211701

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.