< Vorige | Volgende >

YAMAHA XJR 1200 - 1996

Prijs:

€ 2.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 59 p/m

Bouwjaar:

1996

Kleur:

ZWART

Vermogen:

Teller:

48.252 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Voel je als Arthur "The Fonz" Fonzarelli met deze dikke motor..... COOL

Deze Yamaha XJR 1200 is geen gewone motor. Dit is de motor die je afstapt je handen in je leren jas steekt, je bril afzet en zegt: "Heeeey!" Het is een statement, een legende op twee wielen, en eentje die de tijd heeft doorstaan zonder een stap terug te doen.

Bouwjaar 1996 puur en authentiek, geen poespas

Robuust design met die Fonz attitude

Zwart met chroom , en als je hem start, kun je bijna de vibe van de jaren '70 voelen

Krachtig, maar stijlvol precies zoals je verwacht van een echte rocker.

Als je op deze XJR 1200 rijdt, ben je de baas. De stad is jouw jukebox, de motor het nummer dat nooit stopt. Jij bent die man die altijd weet hoe je binnenkomt en hoe je gaat.

En geloof me, de chicks vinden je meteen cool. Je hoeft niet eens te zeggen dat je ‘m rijdt, ze zien het gewoon.Niks geen woke shit... gewoon een mannen motor.

Motor Outlet Deventer – scherpe prijzen, geen poespas

Onze naam zegt het al: bij Motor Outlet koop je motoren tegen échte handelsprijzen. Geen inruil, geen garantie, gewoon zo mee voor een scherpe prijs. En wist je dat je bij ons ook terechtkunt voor motorkleding tegen de allerlaagste prijzen? Kom langs en sla je slag!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motor Outlet Deventer
	Deventerweg 6 Bathmen Plan de route
	06-38357616

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geÃ¯ntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.