< Vorige | Volgende >

YAMAHA XJ 600 - 1991

Prijs:

€ 650,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 13 p/m

Bouwjaar:

1991

Kleur:

Grijs-wit

Vermogen:

48 kW

Teller:

71.305 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Deze Yamaha XJ600 hebben we door inruil verkregen.
Vaste prijs, zo meenemen
Zit een set splinternieuwe banden onder.
Optisch niet de meest mooie motor.
Loopt en rijdt goed.
Bouwjaar: 1991
Tellerstand: 71.305km

MotorCentrum Groningen
Beethovenlaan 15
9722 KJ Groningen
050 206 9190

Wij zijn geopend van maandag t/m vrijdag van 08:00 - 18:00 uur.

Kijk op onze website voor meer occasions

Ook voor onderhoud en reparatie ben je bij ons aan het goede adres. We doen onderhoud aan bijna alle merken motoren. Bel vrijblijvend voor informatie en/of een afspraak!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	MotorCentrum Groningen
	Beethovenlaan 15 Groningen Plan de route
	050-2069190

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Sissy bar" betekent: De wat spottende benaming voor de rugleuning waarÂtegen de duopassagier steun kan vinden. Spottend omdat sissy de naam is voor een moederskindje. Achterop zitten plaatst iemand in een afhankelijke positie. Zijn (meestal haar) lot ligt in veel gevallen in de handen van degene die rijdt. Zaak is wel om een zitpositie te vinden die draaglijk is voor de langere afstand. De sissy bar droeg daar enigszins toe bij.Tevens kon er bagage in de vorm van tent en slaapzakken aan worden vastgeÂbonden, zodat de ruggesteun een dubbelfunctie kreeg. De sissy bar deed zijn intrede aan het einde van de jaren zestig, toen de chopperrage in alle hevigheid losbarstte. De sissy bar stak on-geveer tachtig centimeter tot Ã©Ã©n meter omhoog en bestond uit een metalen buis/staaf {bar)die in een langwerpige smalle drieÂhoek was gebogen. Op het middenveld zat soms een gecapitonÂneerd tussenstuk geschroefd. Inmiddels is de extreem hoge rugÂsteun goeddeels verdwenen van de hedendaagse choppers en custom-motorfietsen.