HARLEY-DAVIDSON FAT BOY FLSTFI - 2005

Prijs:

€ 11.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 224 p/m

Bouwjaar:

2005

Kleur:

Antracietmetallic

Vermogen:

47 kW

Teller:

13.877 Mls

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

5HD in de 15Th Anniversary uitvoering

- Alarmsysteem af-fabriek
- Afneembaar windscherm
- Valbeugels
- Floorboards
- Hak-/teenschakeling
- Screamin Eagle II dempers
- Sissybar met bagagerek

Ons aanbod van Harley-Davidson’s bestaat uit modellen uit alle lijnen. Sportsters: Iron, Low, Lowrider, Nightster XL1200N, 48, 72, XL1200 en XL883 etc. Dyna: Fat Bob FXDF, Street Bob FXDB, Wide Glide FXDWG, Low Rider FXDL etc. Softail: Fat Boy FLSTF, Breakout FXSB, Slim FLS, Heritage FLSTC etc. Touring: Street Glide FLHX, Electra FLHT, Ultra FLHTCHU V-Rod: Nightrod VRSC, Muscle VRSCF
MotoLeo heeft een ruim aanbod aan geselecteerde motorfietsten van alle merken van lage kilometerstanden. Wij rekenen géén afleveringskosten. Inruil van uw motorfiets of auto is mogelijk.

Gratis voorlopige dekking van 10 dagen op uw motorverzekering.

Wij bezorgen tegen een kleine vergoeding uw motor aan huis!
September Actie!

Bij aankoop van een occasion

- Gratis afleverbeurt.

- 12 maanden garantie.

- Eerste onderhoudsbeurt gratis.

Opties en Accessoires:
Alarmsysteem, Bagagerek, dempers, andere en uitlaatsystemen, Floorboards, Hak-/& teenschakeling, Startonderbreking, Valbeugels, Windscherm, Zadeltassen

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	MotoLeo B.V.
	Industriestraat 9 Hoensbroek Plan de route
	045-2031039

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

SPORTSTER IRON XL 883 N

ROAD KING CUSTOM FLHRSI

€ 11.950,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter


Motor	luchtgekoelde viertakt 45° v-twin
Boring x slag	95,3 mm x 95,3 mm
Cilinder inhoud	1.449 cc
Comp. verhouding	8,8 : 1
Kleppen	2 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	injectie
Ontsteking	electrisch
Vermogen	63 pk / 47 kW bij 5.400 tpm
Max. koppel	101 Nm bij 3.800 tpm
Koppeling	meervoudige natte platen
Versnellingsbak	5 versnellingen
Verhouding	10/11
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud
Topsnelheid	180 km/u
ABS	nee
Frame	stalen wiegframe
Vering voor	niet instelbare 41,3 mm telescopische voorvork, veerweg 130 mm
Vering achter	qua veervoorspanning instelbare stereodempers, veerweg 110 mm
Remmen voor	enkele 292 mm schijf
Remmen achter	enkele 292 mm schijf
Voorband	MT 90 B 16
Achterband	150/80 B 16
Wielbasis	1.630 mm
Lengte	2.396 mm
Breedte
Hoogte
Zithoogte	645 mm
Drooggewicht	307 kg
Leverbare kleuren
Beschrijving	De Fat Boy heeft treeplanken aan beide kanten. Andere aspecten van de Fat Boy zijn de zwartkleurige motor met chromen deksels, brede voorvork, volle wielen, stijl hardtail met verborgen horizontale achterschokdempers en grote chromen koplamp.