CFMOTO 675 SR-R - 2025

Prijs:

€ 8.499,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 122 p/m

Bouwjaar:

2025

Kleur:

Zwart

Vermogen:

74 kW

Teller:

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2025
Fabrieksgarantie: 36 maanden

Opties en Accessoires:
*dit is een actieve demo, km stand kan afwijken! vraag naar beschikbaarheid, 5 inch tft display, 60 maand garantie, 675cc driecilinder motor 100 pk, Assist & slipper koppeling, Benzine capaciteit 15 l, Beschikbaar in nebula black, nebula white & aerolite grey, Bluetooth connectiviteit, Bosch electronics, Demo model, Droog gewicht 189 kg, Gratis allrisk dekking voor 10 dagen, Gratis bezorging door heel nederland!, J. juan (by brembo) abs remmen, Led-verlichting, Quickshifter, Tractiecontrole, Usb in cockpit, Volledig instelbare vering

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Hofland Motoren
	Databankweg 2 Amersfoort Plan de route
	033-4555710

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.


Motor	Inline 3-cilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC
Boring x slag	72 mm x 72 mm
Cilinder inhoud	675 cc
Comp. verhouding	11.3:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Bosch EFI
Ontsteking	ECU
Vermogen	95 pk / 70 kW bij tpm
Max. koppel	70 Nm bij 8250 tpm
Koppeling
Versnellingsbak	CF-SC slipper assist clutch, 6-speed, wet, multi-plate
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	15 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame
Vering voor	41mm Upside down KYB, regelbaar
Vering achter	Monoshock, adjustable preload & rebound, KYB
Remmen voor	4-piston J.Juan, 300mm schijf
Remmen achter	enkele remschijf 240mm
Voorband	120/70 R17
Achterband	180/55 R17
Wielbasis	1340 mm
Lengte	2020 mm
Breedte	728 mm
Hoogte	1105 mm
Zithoogte	795 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren
Beschrijving